Доброго времени суток, друзья! Сегодня постараемся сделать развёрнутый и максимально честный обзор мотора от уже зарекомендовавшей себя на рынке и набирающей обороты фирме по производству лодочных моторов Гладиатор.
Фирма китайская, магазины находятся в России. В любом магазине есть грамотные компетентные консультанты, которые в теме разбираются и, при необходимости, помогут с выбором и комплектующими для любого мотора от фирмы Гладиатор.
В магазинах есть запчасти для моторов. То есть можно приобрести любую деталь для мотора. Даже если таковой не окажется в наличии, её можно будет заказать и приходит она быстро, без задержек и наценок. То есть, как вы понимаете, проблем с приобретением комплектующих к моторам нет и цены на детали приемлемые.
Сегодня в обзоре лодочный мотор Gladiator G9.9FHS Начнём с характеристик, заявленных производителем, а далее будем разбираться в фактических):
Тип мотора: винтовой;
Тип двигателя: бензиновый;
Рабочий цикл двигателя: двухтактный;
Макс. мощность (л.с.): 9.9;
Макс. мощность (кВт): 7.3;
Макс. обороты (об/мин): 5500;
Кол-во цилиндров (шт): 2;
Рабочий объем (см3): 246;
Тип топливной системы: карбюратор;
Топливный бак: внешний;
Передаточное число: 2.08
Итак, начнём. Начинаем, как обычно, с распаковки. Каким мотор поставляется к нам, и как мы приобретаем его в магазине. Мотор мы получили в стандартной картонной коробке, с пометкой модели на ней. В комплекте идёт:
— сервисная книжка (стандартно для всех моделей); 
— руководство для эксплуатации (на русском языке). Инструкция чёрно-белая, картинки сравнительно небольшие. Для некоторых может показаться минусом. Но если разбираетесь в теме, проблем не возникнет. — в самой коробке мотор и комплектующие упакованы в пенопласт.
Плотно, безопасно. При перевозке можно не бояться, ничего не пострадает.
— непосредственно сам мотор с фирменным лейблом “Gladiator” — бачок для бензина (стандартного для Гладиаторов оранжевого цвета). Объём бака 24 литра.
— шланг с помпой для подачи топлива из бака;
— набор инструментов, дополнительные прокладки, свечной ключ, шестерёнка водяной помпы (нужная деталь, так как она чаще выходит из строя). — тросик стартера — редукторное масло от фирмы Motul.
Обкатку проводим на воде. Некоторые обозреватели обкатываю моторы в бочке. Я же всегда провожу обкатку непосредственно на воде. Мотор установили на лодку ПВХ Гладиатор 370.
Специально до обзора не запускали мотор, дабы обзор получился максимально честным и правдоподобным. Также под капотом имеется очень полезный датчик, который показывает количество пройденных часов. Очень полезно при обкатке.
Итак, долгожданный момент)). Спустили лодку на воду, подсоединяем шланг к бензобаку и пробуем заводить мотор. Накачали топливо до сопротивления груши. Двигатель завёлся со третьего раза. Видел в ютубе, что у некоторых заводится с первого. У нас такого не произошло. Однако, надо отдать должное производителю – дальнейшие запуски мотора происходили с первого раза! На холостых оборотах мотор работает сравнительно негромко.
Был у меня Гладиатор 9,8. Этот понравился больше. На малых оборотах походили 2 часа с двумя пассажирами на борту. Далее для безопасности надеваем чеку и пробуем выйти на глиссер. На глиссер лодка выходит меньше, чем на половине оборотов. Выход на глиссер моментальный. Взлетает лодка сразу. На полном газу набирает 30-35км/час с двумя пассажирами на борту. На полном газу ездить одному опасно, можно попросту вылететь из лодки. Мощность потрясающая. Ну что же, перейдём к выводам.
Мотор Gladiator G9.9FHS 9,9 лошадиных сил, по сути пятнашка. С завода идёт уже раздушенный до 15 лошадиных сил. Является копией известного бренда Yamaha, только по гораздо более конкурентноспособной цене. Моторы были у меня разные.
До этого был мотор Гладиатор 9,8 (двухтактный). Мнения по поводу двухтактных и четырёхтактных моторов разнятся. Каждый выбирает под свои запросы. Как по мне – покупайте недорогие моторы Гладиатор. Не стоит переплачивать за бренды, когда есть качественные моторы с такими же характеристиками.
Рассмотрим плюсы и минусы данного мотора.
Минусы:
1. Высокая стоимость (отбивается пониженным расходом бензина)
2. Мотор более тяжёлый, чем аналогичный 9,8. На 7 килограммов тяжелее
3. Более высокий расход по сравнению с четырёхтактными двигателями
4. Необходимо готовить топливную смесь. То есть нужно смешивать бензин с маслом. По минусам, пожалуй, всё.
Теперь плюсы:
1. Мотор скоростной, быстро выходит на глиссер
2. Гораздо более приятная работа двигателя. На холостых очень тихий. На высоких оборотах – умеренный шум. Звук приятный.
3. Мотор существенно мощнее Гладиатора 9,8. На глиссер выходит на 1/3 газа
4. Бак для бензина увеличен, можно ходить долго
5. Мотор тихий, особенно на холостых (можно разговаривать спокойно)
В целом покупкой доволен. Гладиаторы являются по моему мнению, лучшими моторами, которые производятся на китайском заводе. По качеству не отстают от известных брендов (но по гораздо более приятной цене).
В магазинах с комплектующими проблем не возникает, запчасти поставляются в короткие сроки и также по приятной цене. Также есть приятные скидки. Хочется отметить грамотных и компетентных консультантов. Так что, если даже у вас это первый мотор, можно смело обращаться в магазины Гладиатор – всё расскажут, помогут с выбором.
